Commentaire

Libellé fonction

N° Fonction

Code point

Libellé point

Code

défaillance

Libellé défaillance

Localisations

(Annexe I)

Niveau

de défaillance

Sanction

VTP ou CV

Sanction

VTC ou CVC

M1

N1

DEPAN

ECOLE

SANIT

TAXI

VTC

VLTP

COL

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.1.1.

PLAQUES D’IMMATRICULATION

0.1.1.a.2.

Plaque manquante ou, si mal fixée, elle risque de tomber

Oui

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.1.1.

PLAQUES D’IMMATRICULATION

0.1.1.b.2.

Inscription manquante ou illisible

Oui

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.1.1.

PLAQUES D’IMMATRICULATION

0.1.1.c.2.

Ne correspond pas aux documents du véhicule

Oui

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.1.1.

PLAQUES D’IMMATRICULATION

0.1.1.d.2.

Plaque non conforme

Oui

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.2.1.

NUMÉRO D’IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE

 0.2.1.a.2.

Manquant ou introuvable

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.2.1.

NUMÉRO D’IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE

0.2.1.a.4.

Manquant ou introuvable

Mineure

A

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.2.1.

NUMÉRO D’IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE

0.2.1.b.1.

Légèrement différent des documents du véhicule

Mineure

A

AP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.2.1.

NUMÉRO D’IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE

0.2.1.b.2.

Incomplet, illisible, manifestement falsifié ou ne correspondant pas aux documents du véhicule

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.2.1.

NUMÉRO D’IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE

0.2.1.c.1.

Documents du véhicule illisibles ou comportant des imprécisions matérielles

Mineure

A

AP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.2.1.

NUMÉRO D’IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE

0.2.1.d.1.

Identification inhabituelle

Mineure

A

AP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.3.1.

PLAQUE CONSTRUCTEUR

0.3.1.a.1.

Manquant ou introuvable

Mineure

A

AP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.3.1.

PLAQUE CONSTRUCTEUR

0.3.1.b.1.

Numéro incomplet, illisible ou ne correspondant pas aux documents du véhicule

Mineure

A

AP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.3.1.

PLAQUE CONSTRUCTEUR

0.3.1.c.1.

Non-concordance avec la frappe à froid

Mineure

A

AP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.4.1.

ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE

0.4.1.a.2.

Etat du véhicule ne permettant pas la vérification des points de contrôle

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.4.1.

ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE

0.4.1.b.2.

Non-concordance de l’énergie avec le document d’identification

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.4.1.

ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE

0.4.1.c.2.

Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d’identification

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.5.1.

CONDITIONS DE CONTRÔLE

0.5.1.a.2.

Panne du dispositif de contrôle du réglage des feux d’éclairage lors du contrôle

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.5.1.

CONDITIONS DE CONTRÔLE

0.5.1.b.2.

Panne du dispositif de contrôle de la pression de gonflage des pneumatiques lors du contrôle

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.5.1.

CONDITIONS DE CONTRÔLE

0.5.1.c.2.

Panne du dispositif pour le contrôle du freinage et de la pesée lors du contrôle

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.5.1.

CONDITIONS DE CONTRÔLE

0.5.1.d.2.

Panne de l’appareil de contrôle de la symétrie de la suspension lors du contrôle

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.5.1.

CONDITIONS DE CONTRÔLE

0.5.1.e.2.

Panne du dispositif de contrôle du roulement lors du contrôle

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.5.1.

CONDITIONS DE CONTRÔLE

0.5.1.f.2.

Panne du dispositif d’analyse des gaz d’échappement lors du contrôle

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.5.1.

CONDITIONS DE CONTRÔLE

0.5.1.g.2.

 Panne du dispositif de mesure de l’opacité des fumées lors du contrôle

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.5.1.

CONDITIONS DE CONTRÔLE

0.5.1.h.2.

Panne du dispositif de diagnostic des systèmes embarqués de contrôle des émissions polluantes lors du contrôle

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.5.1.

CONDITIONS DE CONTRÔLE

0.5.1.i.2.

Panne du décéléromètre lors du contrôle

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.5.1.

CONDITIONS DE CONTRÔLE

0.5.1.j.2.

Panne de l’outil de mesure de la résistance électrique lors du contrôle

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.5.1.

CONDITIONS DE CONTRÔLE

0.5.1.k.2.

Panne du pont élévateur lors du contrôle

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.5.1.

CONDITIONS DE CONTRÔLE

0.5.1.l.2.

Panne du système de levage auxiliaire lors du contrôle

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.6.1.

DOCUMENTS D’IDENTIFICATION COMPLÉMENTAIRES

0.6.1.a.1.

Absence du document d’identification complémentaire

Mineure

A

AP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.6.1.

DOCUMENTS D’IDENTIFICATION COMPLÉMENTAIRES

0.6.1.b.1.

Non-conformité du document d’identification complémentaire

Mineure

A

AP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.6.1.

DOCUMENTS D’IDENTIFICATION COMPLÉMENTAIRES

0.6.1.b.2.

Date limite de validité d’épreuve dépassée

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.6.1.

DOCUMENTS D’IDENTIFICATION COMPLÉMENTAIRES

0.6.1.c.2.

Non-concordance entre le document d’identification complémentaire et le véhicule

Majeure

S

SP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

0

0.6.1.

DOCUMENTS D’IDENTIFICATION COMPLÉMENTAIRES

0.6.1.d.1.

Non-concordance entre le document d’identification complémentaire et le document d’identification

Mineure

A

AP

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.1.

PIVOT DE LA PÉDALE DU FREIN DE SERVICE

1.1.1.a.2.

Pivot trop serré

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.1.

PIVOT DE LA PÉDALE DU FREIN DE SERVICE

1.1.1.b.2.

Usure fortement avancée ou jeu

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.2.

ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE

1.1.2.a.2.

Course trop grande, réserve de course insuffisante

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.2.

ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE

1.1.2.b.1.

 Dégagement du frein rendu difficile

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.2.

ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE

1.1.2.b.2.

Dégagement du frein rendu difficile : fonctionnalité réduite

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.2.

ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE

 1.1.2.c.2.

Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.2.

ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE

1.1.2.c.4.

Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé

Mineure

A

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.6.

COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT

1.1.6.a.2.

Verrouillage insuffisant

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.6.

COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT

1.1.6.b.1.

Usure au niveau de l’axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.6.

COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT

1.1.6.b.2.

Usure excessive au niveau de l’axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.6.

COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT

1.1.6.c.2.

Course trop longue (réglage incorrect)

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.6.

COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT

1.1.6.d.2.

Actionneur manquant, endommagé ou ne fonctionnant pas

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.6.

COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT

1.1.6.e.2.

Mauvais fonctionnement, signal avertisseur indiquant un dysfonctionnement

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.10.

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

1.1.10.a.2.

Dispositif de freinage assisté défectueux

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.10.

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

1.1.10.a.3.

Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.10.

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

1.1.10.b.2.

Maître-cylindre défectueux, mais freinage toujours opérant

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.10.

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

1.1.10.b.3.

Maître-cylindre défectueux ou non étanche

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.10.

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

1.1.10.c.2.

Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.10.

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

1.1.10.c.3.

Fixation insuffisante du maître-cylindre

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.10.

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

1.1.10.c.5.

Fixation insuffisante du maître-cylindre

Majeure

S

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.10.

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

1.1.10.d.2.

Niveau du liquide de frein sous la marque MIN

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.10.

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

1.1.10.d.3.

Pas de liquide de frein visible

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.10.

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

1.1.10.e.2.

Réservoir du maître-cylindre détérioré

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.10.

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

1.1.10.f.1.

Témoin du liquide des freins allumé ou défectueux

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.10.

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

1.1.10.g.1.

Fonctionnement défectueux du dispositif avertisseur en cas de niveau insuffisant du liquide

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.11.

CONDUITES RIGIDES DES FREINS

1.1.11.a.3.

Risque imminent de défaillance ou de rupture

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.11.

CONDUITES RIGIDES DES FREINS

1.1.11.b.3.

 Manque d’étanchéité des conduites ou des raccords

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.11.

CONDUITES RIGIDES DES FREINS

1.1.11.c.2.

Endommagement ou corrosion excessive

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.11.

CONDUITES RIGIDES DES FREINS

1.1.11.c.3.

Endommagement ou corrosion excessive affectant le fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte d’étanchéité

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.11.

CONDUITES RIGIDES DES FREINS

1.1.11.d.1.

Conduites mal placées

Oui

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.11.

CONDUITES RIGIDES DES FREINS

1.1.11.d.2.

Conduites mal placées : risques d’endommagement

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.12.

FLEXIBLES DE FREINS

1.1.12.a.3.

Risque imminent de défaillance ou de rupture

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.12.

FLEXIBLES DE FREINS

1.1.12.b.1.

Endommagement, points de friction, flexibles torsadés ou trop courts

Oui

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.12.

FLEXIBLES DE FREINS

1.1.12.b.2.

Flexibles endommagés ou frottant contre une autre pièce

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.12.

FLEXIBLES DE FREINS

1.1.12.c.3.

Manque d’étanchéité des flexibles ou des raccords

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.12.

FLEXIBLES DE FREINS

1.1.12.d.2.

Gonflement excessif des flexibles

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.12.

FLEXIBLES DE FREINS

1.1.12.d.3.

Gonflement excessif des flexibles : tresse altérée

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.12.

FLEXIBLES DE FREINS

1.1.12.e.2.

Flexibles poreux

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.12.

FLEXIBLES DE FREINS

1.1.12.f.2.

Flexibles mal placés

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.13.

GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS

1.1.13.a.1

Usure importante

Oui

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.13.

GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS

1.1.13.a.2.

Usure excessive (marque minimale atteinte)

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.13.

GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS

1.1.13.a.3.

Usure excessive (marque minimale non visible)

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.13.

GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS

1.1.13.b.2.

Garnitures ou plaquettes encrassées par de l’huile, de la graisse, etc.

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.13.

GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS

1.1.13.b.3.

Garnitures ou plaquettes encrassées par de l’huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.13.

GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS

1.1.13.c.3.

Garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.13.

GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS

1.1.13.d.1.

Faisceau électrique du témoin d’usure déconnecté ou détérioré

Oui

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.14.

TAMBOURS DE FREINS, DISQUES DE FREINS

1.1.14.a.1.

Disque ou tambour légèrement usé

Oui

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.14.

TAMBOURS DE FREINS, DISQUES DE FREINS

1.1.14.a.2.

Disque ou tambour usé

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.14.

TAMBOURS DE FREINS, DISQUES DE FREINS

1.1.14.a.3.

Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé ou cassé

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.14.

TAMBOURS DE FREINS, DISQUES DE FREINS

1.1.14.b.2.

Tambours ou disques encrassés par de l’huile, de la graisse, etc.

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.14.

TAMBOURS DE FREINS, DISQUES DE FREINS

1.1.14.b.3.

Tambours ou disques encrassés par de l’huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.14.

TAMBOURS DE FREINS, DISQUES DE FREINS

1.1.14.b.4.

Tambours ou disques encrassés par de l’huile, de la graisse, etc

Oui

Mineure

A

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.14.

TAMBOURS DE FREINS, DISQUES DE FREINS

1.1.14.c.3.

Absence de tambour ou de disque

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.14.

TAMBOURS DE FREINS, DISQUES DE FREINS

1.1.14.d.2.

Plateau mal fixé

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.15.

CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE

1.1.15.a.2.

Câbles endommagés ou flambage

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.15.

CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE

1.1.15.a.3.

Câbles endommagés ou flambage : performances de freinage réduite

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.15.

CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE

1.1.15.b.2.

Usure ou corrosion fortement avancée

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.15.

CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE

1.1.15.b.3.

Usure ou corrosion fortement avancée : performances de freinage réduites

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.15.

CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE

1.1.15.c.2.

Défaut des jonctions de câbles ou de tringles de nature à compromettre la sécurité

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.15.

CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE

1.1.15.d.2.

Fixation des câbles défectueuse

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.15.

CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE

1.1.15.e.2.

Entrave du mouvement du système de freinage

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.15.

CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE

1.1.15.f.2.

Mouvement anormal de la timonerie à la suite d’un mauvais réglage ou d’une usure excessive

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.16.

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

1.1.16.a.2.

Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.16.

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

1.1.16.a.3.

Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé : performances de freinage réduites

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.16.

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

1.1.16.b.1.

Défaut mineur d’étanchéité

Oui

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.16.

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

1.1.16.b.2.

Étanchéité insuffisante

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.16.

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

1.1.16.b.3.

Étanchéité insuffisante : performances de freinage réduites

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.16.

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

1.1.16.c.2.

Défaut du cylindre ou de l’étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.16.

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

1.1.16.c.3.

Défaut du cylindre ou de l’étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité : performances de freinage réduites

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.16.

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

1.1.16.d.2.

Corrosion excessive

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.16.

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

1.1.16.d.3.

Corrosion excessive : risque de fissure

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.16.

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

1.1.16.d.4.

Corrosion excessive

Oui

Mineure

A

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.16.

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

1.1.16.d.5.

Corrosion excessive : risque de fissure

Oui

Majeure

S

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.16.

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

1.1.16.f.1.

Capuchon anti-poussière endommagé

Oui

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.16.

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

1.1.16.f.2.

Capuchon anti-poussière manquant ou excessivement endommagé

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.17.

CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE

1.1.17.a.2.

Liaison défectueuse

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.17.

CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE

1.1.17.b.2.

Mauvais réglage de la liaison

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.17.

CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE

1.1.17.c.2.

Valve grippée ou inopérante ou défaut d’étanchéité (l’ABS fonctionne)

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.17.

CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE

1.1.17.c.3.

Valve grippée ou inopérante ou défaut d’étanchéité

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.17.

CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE

1.1.17.d.3.

Valve manquante (si requise)

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.17.

CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE

1.1.17.f.1.

Données illisibles ou non conformes aux exigences

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.21.

SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET

1.1.21.a.2.

Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.21.

SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET

1.1.21.a.3.

Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage : performances de freinage réduites

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.21.

SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET

1.1.21.c.2.

Défaut de tout élément de nature à compromettre la sécurité ou élément mal monté

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.21.

SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET

1.1.21.d.2.

Modification dangereuse d’un élément

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.1.21.

SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET

1.1.21.d.3.

Modification dangereuse d’un élément : performances de freinage réduites

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.2.1.

PERFORMANCES DU FREIN DE SERVICE

1.2.1.a.2.

Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.2.1.

PERFORMANCES DU FREIN DE SERVICE

1.2.1.a.3.

Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.2.1.

PERFORMANCES DU FREIN DE SERVICE

1.2.1.b.1.

Déséquilibre

Oui

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.2.1.

PERFORMANCES DU FREIN DE SERVICE

1.2.1.b.2.

Déséquilibre notable

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.2.1.

PERFORMANCES DU FREIN DE SERVICE

1.2.1.b.3.

Déséquilibre important sur l’essieu directeur

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.2.1.

PERFORMANCES DU FREIN DE SERVICE

1.2.1.c.2.

Freinage non modérable

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.2.1.

PERFORMANCES DU FREIN DE SERVICE

1.2.1.d.2.

Temps de réponse trop long sur l’une des roues

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.2.1.

PERFORMANCES DU FREIN DE SERVICE

1.2.1.e.2.

Fluctuation excessive de la force de freinage pendant chaque tour de roue

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.2.2.

EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE

1.2.2.a.2.

Efficacité insuffisante

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.2.2.

EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE

1.2.2.a.3.

Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.3.1.

PERFORMANCES DU FREIN DE SECOURS

1.3.1.a.2.

Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.3.1.

PERFORMANCES DU FREIN DE SECOURS

1.3.1.a.3.

Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.3.1.

PERFORMANCES DU FREIN DE SECOURS

1.3.1.b.2.

Déséquilibre notable

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.3.1.

PERFORMANCES DU FREIN DE SECOURS

1.3.1.b.3.

Déséquilibre important sur l’essieu directeur

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.3.1.

PERFORMANCES DU FREIN DE SECOURS

1.3.1.c.2.

Freinage non modérable

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.3.2.

EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS

1.3.2.a.2.

Efficacité insuffisante

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

Équipements de freinage

1

1.3.2.

EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS

1.3.2.a.3.

Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.4.1.

PERFORMANCES DU FREIN DE STATIONNEMENT

1.4.1.a.2.

Frein inopérant d’un côté

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.4.2.

EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT

1.4.2.a.2.

Efficacité insuffisante

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

Équipements de freinage

1

1.4.2.

EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT

1.4.2.a.3.

Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.6.1.

SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)

1.6.1.a.2.

Mauvais fonctionnement du dispositif d’alerte

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.6.1.

SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)

1.6.1.b.2.

Le dispositif d’alerte indique un mauvais fonctionnement du système

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.6.1.

SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)

1.6.1.c.2.

Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.6.1.

SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)

1.6.1.d.2.

Câblage endommagé

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.6.1.

SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)

1.6.1.e.2.

Autres composants manquants ou endommagés

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.6.1.

SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)

1.6.1.f.2.

Le système signale une défaillance via l’interface électronique du véhicule

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.8.1.

LIQUIDE DE FREIN

1.8.1.a.2.

Liquide de frein contaminé ou sédimenté

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1

1.8.1.

LIQUIDE DE FREIN

1.8.1.a.3.

Liquide de frein contaminé ou sédimenté : risque imminent de défaillance

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.1.

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.1.a.2.

Conduite dure

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.1.

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.1.b.2.

Axe de sortie tordu ou cannelures usées

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.1.

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.1.b.3.

Axe de sortie tordu ou cannelures usées : fonctionnalité affectée

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.1.

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.1.c.2.

Usure excessive de l’axe de sortie

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.1.

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.1.c.3.

Usure excessive de l’axe de sortie : fonctionnalité affectée

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.1.

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.1.d.2.

Mouvement excessif de l’axe de sortie

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.1.

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.1.d.3.

Mouvement excessif de l’axe de sortie : fonctionnalité affectée

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.1.

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.1.e.1.

Manque d’étanchéité

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.1.

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.1.e.2.

Manque d’étanchéité : formation de gouttelettes

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.1.

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.1.f.3.

Déformation, fissure, cassure

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.2.

FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.2.a.2.

Mauvaise fixation

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.2.

FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.2.a.3.

Mauvaise fixation : fixations dangereusement mal attachées ou jeu par rapport au châssis/ à la carrosserie

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.2.

FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.2.b.2.

Ovalisation des trous de fixation dans le châssis

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.2.

FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.2.b.3.

Ovalisation des trous de fixation dans le châssis : fixations gravement affectées

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.2.

FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.2.c.2.

Boulons de fixation manquants ou fêlés

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.2.

FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.2.c.3.

Boulons de fixation manquants ou fêlés : fixations gravement affectées

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.2.

FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.2.d.2.

Fêlure

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.2.

FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

2.1.2.d.3.

Fêlure ou cassure affectant la stabilité ou la fixation du boîtier ou de la crémaillère

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.3.

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.3.a.2.

Jeu entre des organes qui devraient être fixes

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.3.

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.3.a.3.

Jeu entre des organes qui devraient être fixes : jeu excessif ou risque de dissociation

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.3.

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.3.b.2.

Usure excessive des articulations

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.3.

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.3.b.3.

Usure excessive des articulations : risque très grave de détachement

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.3.

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.3.c.2.

Fêlure ou déformation d’un élément

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.3.

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.3.c.3.

Fêlure ou déformation d’un élément : fonctionnement affecté

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.3.

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.3.d.2.

Absence de dispositifs de verrouillage

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.3.

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.3.e.2.

Désalignement d’éléments

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.3.

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.3.f.2.

Modification présentant un risque

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.3.

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.3.f.3.

Modification présentant un risque : fonctionnement affecté

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.3.

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.3.g.1.

Capuchon antipoussière endommagé ou détérioré

Oui

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.3.

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.3.g.2.

Capuchon antipoussière manquant ou gravement détérioré

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.4.

FONCTIONNEMENT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.4.a.2.

Frottement d’une partie mobile de la timonerie contre une partie fixe

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.4.

FONCTIONNEMENT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.4.b.2.

Butées inopérantes ou manquantes

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.5.

DIRECTION ASSISTÉE

2.1.5.a.2.

Fuite de liquide ou fonctions affectées

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.5.

DIRECTION ASSISTÉE

2.1.5.b.1.

Niveau insuffisant du liquide (sous la marque MIN)

Mineure

A

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.5.

DIRECTION ASSISTÉE

2.1.5.b.2.

Réservoir insuffisant

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.5.

DIRECTION ASSISTÉE

2.1.5.c.2.

Mécanisme inopérant

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.5.

DIRECTION ASSISTÉE

2.1.5.c.3.

Mécanisme inopérant : direction affectée

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.5.

DIRECTION ASSISTÉE

2.1.5.d.2.

Mécanisme fêlé ou peu fiable

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.5.

DIRECTION ASSISTÉE

2.1.5.d.3.

Mécanisme fêlé ou peu fiable : direction affectée

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.5.

DIRECTION ASSISTÉE

2.1.5.e.2.

Élément faussé ou frottant contre une autre pièce

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.5.

DIRECTION ASSISTÉE

2.1.5.e.3.

Élément faussé ou frottant contre une autre pièce : direction affectée

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.5.

DIRECTION ASSISTÉE

2.1.5.f.2.

Modification présentant un risque

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.5.

DIRECTION ASSISTÉE

2.1.5.f.3.

Modification présentant un risque : direction affectée

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.5.

DIRECTION ASSISTÉE

2.1.5.g.2.

Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles

Oui

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.1.5.

DIRECTION ASSISTÉE

2.1.5.g.3.

Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles : direction affectée

Oui

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.2.1.

ÉTAT DU VOLANT

2.2.1.a.2.

Mouvement relatif entre le volant et la colonne

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.2.1.

ÉTAT DU VOLANT

2.2.1.a.3.

Mouvement relatif entre le volant et la colonne : risque très grave de détachement

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.2.1.

ÉTAT DU VOLANT

2.2.1.b.2.

Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.2.1.

ÉTAT DU VOLANT

2.2.1.b.3.

Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant : risque très grave de détachement

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.2.1.

ÉTAT DU VOLANT

2.2.1.c.2.

Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.2.1.

ÉTAT DU VOLANT

2.2.1.c.3.

Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant : risque très grave de détachement

Critique

R

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.2.2.

COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION

2.2.2.a.2.

Mouvement excessif du centre du volant vers le bas ou le haut

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.2.2.

COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION

2.2.2.b.2.

Mouvement excessif du haut de la colonne par rapport à l’axe de la colonne

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.2.2.

COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION

2.2.2.c.2.

Raccord souple détérioré

Majeure

S

O

O

O

O

O

O

O

O

O

DIRECTION

2

2.2.2.

COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION

2.2.2.d.2.

Mauvaise fixation

Majeure

S